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如何投放(fàng)地鐵廣告?這些知(zhī)識你必須懂!

來源:admin發布時間: 2019-02-13 11:40:2094次浏覽
​中(zhōng)國出現的第一(yī)條地鐵,是北(běi)京地鐵1号線,在蘇聯和德國的技術援助下(xià)造出的這條“地下(xià)通道”,當時的用途是“防止帝國主義突然襲擊”(啊~多麽有年代感的一(yī)句話(huà)),也就是快速運送兵力,以及防空、戰略物(wù)資(zī)儲備等軍事任務,後來才慢(màn)慢(màn)開(kāi)放(fàng)爲民用。

    中(zhōng)國出現的第一(yī)條地鐵,是北(běi)京地鐵1号線,在蘇聯和德國的技術援助下(xià)造出的這條“地下(xià)通道”,當時的用途是“防止帝國主義突然襲擊”(啊~多麽有年代感的一(yī)句話(huà)),也就是快速運送兵力,以及防空、戰略物(wù)資(zī)儲備等軍事任務,後來才慢(màn)慢(màn)開(kāi)放(fàng)爲民用。

    到現在,包括台灣在内我(wǒ)國已有28個城市開(kāi)通了地鐵,14個城市正在吭哧吭哧熱火(huǒ)朝天地建設中(zhōng)。

    有地鐵就有廣告!

    地鐵集團一(yī)方面需要用廣告收入來減小(xiǎo)建設和運營成本帶來的壓力,另一(yī)方面也必須用廣告給這個地下(xià)世界增加活力——試想一(yī)下(xià)走進空蕩蕩的地鐵通道和站台,沒有一(yī)張廣告畫面、沒有一(yī)支廣告節目播出,隻有列車(chē)奔跑帶起來的風聲……立刻就能引起乘客的幽閉空間不适感。在心理學上,适量的、優質的廣告能一(yī)定程度上緩解人的精神壓力。然而地鐵廣告是一(yī)個龐大(dà)而複雜(zá)的領域,常常是廣告營銷人員(yuán)解釋了好幾遍,客戶依然是一(yī)臉懵圈。要投放(fàng)地鐵廣告,有些基礎知(zhī)識你必須得懂!

    并非所有品牌都适合地鐵廣告

    如果有廣告公司的銷售人員(yuán)告訴你,“我(wǒ)們經過研究之後發現,您的品牌不适合投放(fàng)我(wǒ)們的廣告,推薦您改投XX形式的廣告”,這絕對是業界良心!

    每一(yī)種廣告形式都有其局限性,并非适合所有品牌,地鐵廣告也不例外(wài)。

    根據《2014 年中(zhōng)國市場與媒體(tǐ)研究》,82%的地鐵乘客年齡低于45 歲,70%以上擁有大(dà)專及以上學曆,白(bái)領超過 80%。

    這就把地鐵廣告的傳播對象圈在了一(yī)個範圍之内,品牌的對象定位越符合這個範圍,就越适合投放(fàng)地鐵廣告,反之亦然。

    所以我(wǒ)們在地鐵中(zhōng)看不到化肥廣告,也極少看到高端轎車(chē)廣告,并不是坐地鐵的人就絕對買不起高端車(chē),也不是開(kāi)車(chē)的人就不會來坐地鐵,而是在大(dà)範圍下(xià)傳播對象與品牌的匹配度太低。

    廣告形式大(dà)有文章

    進入地鐵站首先看到的是梯牌廣告,這種貼在樓梯兩邊牆上的框架形小(xiǎo)畫面通常是以“全線單邊1/2”銷售,這個詞組有沒有讓你一(yī)臉茫然?

    全線單邊1/2,意思是整條地鐵線路所有站點所有出口的單邊樓梯牆面所有畫面數量的二分(fēn)之一(yī)。也就是說,一(yī)條地鐵線路的梯牌一(yī)般隻賣給4個廣告主。那麽多梯牌爲什麽不繼續拆分(fēn)來賣呢,那樣不是能賺更多錢?因爲根據計算,這種組合方式的廣告效果最佳,(這樣一(yī)看,廣告公司還是很有良心的~)。

    那麽,有的地鐵出口一(yī)邊是樓梯一(yī)邊是自動扶梯,這個價格哪邊貴呢?

    其實兩邊價格是一(yī)樣的。客戶一(yī)般不能指定要哪一(yī)邊,而是哪邊有檔期就上哪邊,如果你非要指定位置,那麽就需要加收15%-20%的費(fèi)用。

    燈箱也是如此,可指定站點,但不指定位置,尤其是促銷燈箱,在必要的時候還要給付了定位費(fèi)或聯裝購買的客戶騰地方。

    梯眉、梯牆、包柱、吊旗、玻璃貼、牆貼、品牌列車(chē)、電視之類的廣告媒體(tǐ)就很好理解了,不多贅述。

    不同城市,審核有偏差

    盡管使用的都是同一(yī)套法律,但每個城市的地鐵運營方和工(gōng)商(shāng)部門的審核都會有微小(xiǎo)偏差,很正常,同一(yī)本聖經還衍生(shēng)出了不同的教派呢!

    同樣的畫面,連續投放(fàng)多個城市,有的審核通過有的不通過的情況偶有發生(shēng),所謂法律的自由裁量,就是看你順眼就萬事OK,要是看着糟心,哼~不解釋~

    刊例價僅供參考,執行以折扣爲準

    刊例價是廣告行業特有的一(yī)個詞彙,意思是行業标準參考價,具體(tǐ)執行時一(yī)定會有折扣——就像方便面包裝袋上的大(dà)塊牛肉一(yī)樣——具體(tǐ)折扣一(yī)般在4.5-7.5左右,不同廣告公司、不同媒體(tǐ)形式、不同線路、不同時節、不同行業客戶……所給出的折扣都有差别。

    比如教育行業客戶,由于政策扶持通常能獲得比别的行業更大(dà)的優惠;再比如中(zhōng)秋、春節、雙十一(yī),加錢都不一(yī)定能上畫。

    站點級别決定價格高低

    通常按照一(yī)個站的人流量、附近地段的繁華程度等标準,各城市都會對地鐵站實行分(fēn)級,依次分(fēn)爲S、A++、A+、A、B。北(běi)京中(zhōng)關村(cūn)、上海靜安寺、廣州體(tǐ)育西路、深圳世界之窗等都是無法動搖的S級,其他站點可能會根據附近商(shāng)圈的發展而升級,降級是不太可能的。

    就同一(yī)種廣告媒體(tǐ)而言,同一(yī)級别的站點通常價格相同,不同級别價格不同(呃,這是一(yī)句廢話(huà))。通常爲了促進銷售,不同級别的站點會搭配成套餐來賣,比單獨買會優惠一(yī)些。除了站點套餐,有的廣告公司還會不定時的搭配出行業優惠套餐、時節優惠套餐、地理優惠套餐等形式,遇着就是賺着。


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